Die neuen Hauptkriterien sind:

• Fahrzeiteinsparung
  Ziel: Transportkostensenkung, Verbesserung der Erreichbarkeit, Verkehrssicherheit, Schonung von Zeitressourcen, Arbeitsplatzeffekte, Verringerung der Umwelt- und Abgasbelastung, ein Umweg von mehr als etwa 3,5 km würde nach Aussage des BMVBW daher nicht finanziert werden können
   
• Umwelteffekte
  Vermeidung von Naturschutz- und FFH-Gebieten [Natura 2000], sofern andere Lösungen möglich sind, Vermeidung von außerörtlichen Geräuschbelastungen und Trennwirkungen in der Natur inkl. Flächenverbrauch
   
• Städtebauliche Effekte:
  Entlastung im Lokalen Bereich, Aufenthaltsqualität, Freiflächenangebot, Flächenverfügbarkeit, Barrierewirkung, stadtklimatische Qualität, Entlastungswirkung der Ortsdurchfahrt
   
• Ergebnis: Das Projekt 2008 schneidet bei den Bewertungskriterien des Bundesverkehrswegeplanes 2003 gut ab!
  
  Download:
  Bundesverkehrswegeplan-2003
  Grundzuege-der-gesamtwirtschaftlichen
  Bewertungsmethodik des BMVBW [pdf: 3060k]
  
  Quelle: Bundesministerium für  Verkehr-, Bau-, und Wohnungswesen www.bmvbw.de