INHALTE:
Verkehrsverhalten:
Verkehrsnetzberechnung:
Hauptverkehrsadern:
Zusätzlicher Verkehr wird angezogen:
Kaum Verkehrsentlastung:
8 km Umweg:
Zeit-Verlust -
Geld-Verlust:
Schleichwege:
Verkehrs-Schikanen:
Eigentor für Starnberg:
Zu lang für Bundesverkehrswegeplan:
Förderwürdige Eigenschaften:
Lösungsansatz:
Vorteile Seetunnel:
Hohe Entlastungswirkung Seetunnel:
Umweltschutz
und
Landschaftsschutz:
Sperrgrundstücke:
Umweltverträglichkeitsstudie 1992:
Possenhofenerstrasse:
Verlärmung von Söcking / Hanfeld
UV-Studie schließt Nordumfahrung aus!
EU-Richtlinie FFH